Las obras del C14 serán incorporadas como obligatorias en la licitación ferroviaria, según lo anunciado tras la reunión. Para el C15 se avanzará en la búsqueda de financiamiento internacional. Sáenz participó del encuentro con representantes de siete entidades empresarias salteñas.
El gobernador Gustavo Sáenz acordó con Nación dos caminos para avanzar con las mejoras de los ramales ferroviarios C14 y C15. El anuncio llegó después de la reunión que mantuvo este miércoles con el jefe de Gabinete nacional, Diego Santilli, acompañado por sectores productivos de Salta.
La principal definición responde a uno de los reclamos provinciales: las obras del C14 deberán figurar como obligatorias en la licitación. Para el C15, el compromiso consiste en gestionar financiamiento internacional mediante el Ministerio de Economía de la Nación.
Qué se acordó para cada ramal
En el caso del C14, se anunció la incorporación de una adenda, un documento que se agrega al pliego de la licitación, para establecer la obligación de realizar las obras. El objetivo es que esas mejoras tengan un compromiso de ejecución dentro del proceso de concesión.
Para el C15, la alternativa será el financiamiento internacional. El anuncio no precisó montos, entidades financiadoras ni fechas de inicio, por lo que esos detalles todavía deberán definirse.
«Conseguimos un compromiso concreto: C14: se incluirá vía adenda en la licitación para potenciar la inversión minera. C15: se ejecutará con financiamiento internacional», expresó Sáenz al comunicar el resultado del encuentro.
Por qué las obras importan para Salta
Los dos corredores son considerados estratégicos para transportar la producción salteña y mejorar las conexiones con otros mercados. La provincia busca que el ferrocarril ofrezca mejores condiciones para las actividades minera, agropecuaria e industrial.
Sáenz también vinculó las obras con el Corredor Bioceánico y la competitividad provincial. «Estos dos ramales, tanto el C14 como el C15, son fundamentales para el crecimiento y el progreso de nuestra querida provincia», sostuvo.
Qué dijo Santilli después del encuentro
El jefe de Gabinete nacional explicó que el acuerdo combina inversiones relacionadas con la minería y gestiones para conseguir recursos internacionales. También destacó la importancia de la infraestructura para la producción agropecuaria.
Según Santilli, las decisiones se vinculan con la visión del Gobierno nacional sobre la inversión privada y el desarrollo minero y agropecuario de Salta.
El respaldo de las entidades productivas
La reunión contó con representantes de la Cámara de Minería, CAPEMISA, la Unión Industrial, la Sociedad Rural, la Cámara de Comercio e Industria, la Cámara de Turismo y Prograno. También participaron el jefe de Gabinete provincial, Sergio Camacho, y el presidente de Belgrano Cargas, Alejandro Núñez.
El presidente de la Sociedad Rural Salteña, José Alfredo Figueroa, calificó el encuentro como fructífero y destacó la necesidad de mejorar la conexión con el mundo. Por su parte, Eduardo Gómez Naar, de la Unión Industrial, remarcó el valor del tren para el Norte Grande.
El próximo paso será formalizar la incorporación de las obras del C14 al pliego y avanzar con el financiamiento del C15. Esas instancias permitirán conocer el alcance, los plazos y los recursos de las intervenciones anunciadas