La controversia por la Tasa de Tránsito Pesado en Ramallo sumó un nuevo episodio luego de que la concejala de Hechos, Cecilia Giammaria, respondiera a los cuestionamientos formulados desde el oficialismo y por la presidenta del Concejo Deliberante, Marcela Isarra.
La discusión se produce mientras sectores empresarios y del transporte mantienen sus reclamos contra el nuevo esquema de cobro aplicado a los camiones que transitan por el acceso a Villa General Savio.
Desde el Municipio sostienen que no se implementó una nueva tasa, sino que se modificó el sistema utilizado para cobrar un tributo vigente desde 2002. Según la administración local, el mecanismo tiene como objetivos ordenar el tránsito pesado y destinar recursos al mantenimiento de la red vial.
Las entidades transportistas cuestionan esa explicación. Presentaron reclamos administrativos y calificaron el sistema como un posible “peaje encubierto”. Hasta el momento, esa definición corresponde a quienes impugnan el mecanismo y no existe una declaración judicial que haya determinado su ilegalidad.
El enfrentamiento entre Isarra y Giammaria
En medio de la controversia, Isarra cuestionó a Giammaria por una presentación judicial que la concejala promovió contra otra tasa municipal: la de Mantenimiento Vial del 2% aplicada sobre los combustibles.
La presidenta del Concejo Deliberante relacionó ese planteo con una eventual reducción de los recursos municipales y comparó la posición de Giammaria con la política que lleva adelante el presidente Javier Milei hacia los gobiernos locales.
Giammaria rechazó esa interpretación y aseguró que su presentación está dirigida contra una tasa determinada y no contra la totalidad del sistema tributario de Ramallo.
Desde su perspectiva, llevar a la Justicia el cuestionamiento de un gravamen específico no significa buscar el desfinanciamiento del Municipio.
Giammaria puso el foco en el destino de los fondos
La concejala opositora también amplió sus críticas hacia la administración del intendente Mauro Poletti.
Giammaria sostuvo que los vecinos podrían tener una mayor aceptación de las tasas municipales si pudieran observar con claridad la relación entre el dinero recaudado y las obras o mejoras concretadas.
Asimismo, planteó que, según su consideración, el Ejecutivo municipal no ofrece suficiente detalle respecto del destino específico de esos recursos.
Estas afirmaciones corresponden a la posición política de la concejala y no representan una auditoría ni una constatación independiente sobre las cuentas del Municipio.
El Municipio sostiene que se modificó la modalidad de cobro
La Municipalidad de Ramallo mantiene su defensa del sistema establecido para el tránsito pesado.
Funcionarios municipales explicaron días atrás a representantes de camioneros que el cobro se realizará mediante tecnología TAG y reiteraron que el tributo se encuentra vigente desde 2002.
De acuerdo con el Ejecutivo, la modificación pretende digitalizar un sistema que anteriormente funcionaba de otra manera y ampliar el control sobre los vehículos de carga.
Para los transportistas radicados en Ramallo se anunciaron condiciones específicas, entre ellas un pago diario que permitirá realizar hasta diez ingresos durante esa jornada.
FADEEAC llevó el reclamo a un organismo nacional
La controversia también llegó fuera del ámbito municipal. FADEEAC presentó una denuncia administrativa ante la Secretaría de Transporte de la Nación y solicitó medidas para suspender los cobros cuestionados.
La entidad objetó tanto la tasa vial aplicada sobre los combustibles como el mecanismo relacionado con el control y pesaje del tránsito pesado.
El planteo continúa en instancia de reclamo y no significa que las tasas hayan sido declaradas ilegales ni suspendidas.
El nuevo enfrentamiento entre el oficialismo y la oposición incorpora así otra dimensión a la controversia: además de la modalidad utilizada para cobrar las tasas, el debate político también se concentra en el destino y la explicación de los recursos que recauda el Municipio.
Enfoque Federal