El convenio firmado por Rolando Figueroa y Alberto Weretilneck, con asistencia técnica y financiera del CFI, contempla estudios sobre rutas, ferrocarriles, puertos, aeropuertos, logística, movilidad y ordenamiento territorial.
Neuquén y Río Negro dieron este lunes un nuevo paso hacia una planificación conjunta de la infraestructura y la logística vinculada al crecimiento de Vaca Muerta y del Alto Valle.
El gobernador neuquino, Rolando Figueroa, y su par rionegrino, Alberto Weretilneck, firmaron en Buenos Aires un convenio que establece la realización de estudios integrales para definir las necesidades actuales y futuras de infraestructura, conectividad, movilidad y ordenamiento territorial de la región.
El acuerdo también contempla la participación del Consejo Federal de Inversiones (CFI), que brindará asistencia técnica y financiera para la contratación y supervisión de los estudios.
La iniciativa parte de una realidad que atraviesa a ambas provincias: el crecimiento de la actividad hidrocarburífera incrementó el movimiento de cargas, trabajadores, insumos, bienes y servicios entre los distintos centros urbanos y productivos del Alto Valle y el área de influencia de Vaca Muerta.
Qué establece el convenio
El objetivo inmediato no es anunciar una obra determinada, sino generar un diagnóstico regional y establecer prioridades de inversión.
Para eso, Neuquén y Río Negro analizarán los flujos actuales y las proyecciones futuras de cargas y personas, además de relevar las necesidades de infraestructura y elaborar distintos escenarios de intervención.
El trabajo permitirá identificar proyectos estratégicos destinados a mejorar la circulación y la competitividad logística, pero también a acompañar el crecimiento de las ciudades que forman parte de esta dinámica productiva.
El convenio reconoce al Alto Valle y al corredor Neuquén-Cipolletti como un sistema territorial integrado, debido a la creciente vinculación entre las actividades económicas, las ciudades y las redes de infraestructura de ambas provincias.
Rutas, trenes, aeropuertos y puertos
Los estudios previstos abarcarán distintos tipos de infraestructura.
Entre los sectores que serán analizados aparecen la red vial y ferroviaria, los sistemas aeroportuarios y portuarios, los corredores y plataformas logísticas y la circulación de cargas especiales.
También se incorporará el análisis del abastecimiento de la actividad hidrocarburífera y de la logística asociada a la producción frutícola, dos actividades con fuerte presencia en la región.
El convenio contempla además estudiar la movilidad de los trabajadores, el ordenamiento territorial, la seguridad vial y la posibilidad de incorporar sistemas inteligentes de transporte.
De esta manera, el análisis no quedará limitado a las necesidades de la industria petrolera, sino que buscará contemplar la convivencia entre el desarrollo de Vaca Muerta y las actividades productivas tradicionales del Alto Valle.
El rol del CFI
El Consejo Federal de Inversiones tendrá un papel central en el proceso. El organismo aportará asistencia técnica y financiera para la contratación y supervisión de los estudios.
A su vez, los gobiernos de Neuquén y Río Negro pondrán a disposición sus equipos y recursos institucionales para desarrollar el trabajo.
La propuesta también prevé incorporar a los municipios, organismos públicos, empresas, cámaras empresariales, universidades y otras instituciones vinculadas con la actividad productiva y logística.
La participación de estos sectores apunta a incorporar distintas perspectivas antes de definir las prioridades de infraestructura para la región.
Una planificación que busca anticiparse al crecimiento
Figueroa sostuvo que el convenio busca responder a una dinámica que ya excede los límites administrativos de cada provincia.
“Vaca Muerta y el Alto Valle ya forman parte de una misma dinámica productiva”, planteó el gobernador neuquino, quien destacó la necesidad de proyectar en conjunto la infraestructura y la conectividad.
En la misma línea, señaló que el objetivo es anticiparse a los desafíos derivados de la expansión de la actividad y transformar ese crecimiento en desarrollo para ambas provincias.
El convenio firmado este lunes abre así una etapa de diagnóstico y planificación. A partir de los estudios se deberán determinar las obras y proyectos que tengan prioridad para mejorar la circulación de personas y cargas y acompañar el crecimiento productivo de la región.
La apuesta de Neuquén y Río Negro es que esa planificación permita evitar que el crecimiento de Vaca Muerta y del Alto Valle encuentre límites en una infraestructura que no haya sido diseñada para los niveles de actividad que se proyectan para los próximos años