El intendente de Cipolletti destacó el acuerdo con Nación y planteó como prioridad resolver el puente de la Ruta 151 para garantizar el servicio ferroviario regional.
El intendente, Rodrigo Buteler, respaldó el acuerdo que permitirá a Río Negro asumir el control de las rutas nacionales 22 y 151 y del Tren del Valle. La transferencia será formalizada entre Provincia y Nación y abre una nueva etapa para la administración de infraestructura considerada estratégica para el Alto Valle.
Para el jefe comunal, la decisión provincial apunta a resolver problemas acumulados durante décadas ante la falta de intervenciones suficientes sobre los corredores nacionales. Buteler consideró que asumir responsabilidades permitirá avanzar con obras y mantenimiento que tienen impacto directo sobre la movilidad, la producción y la conexión entre las principales ciudades de la región.
Dentro de las necesidades específicas de Cipolletti, el intendente identificó como prioridad la situación del puente ferroviario sobre la Ruta 151, cuya estructura es impactada reiteradamente por camiones. Cada episodio obliga a interrumpir el servicio ferroviario y genera además importantes complicaciones para el tránsito vehicular.
El puente y la recuperación del Tren del Valle
Buteler sostuvo que la solución deberá trabajarse junto al gobernador Alberto Weretilneck y señaló que existe una alternativa para relocalizar la estructura algunos metros. La propuesta permitiría evitar una modificación de mayor complejidad sobre la traza de la ruta y terminar con uno de los principales obstáculos para garantizar la continuidad del tren.
“El tren no es viable si los camiones siguen chocando el puente”, planteó el intendente al describir la urgencia de una intervención definitiva. La infraestructura resulta determinante para sostener el actual servicio entre Cipolletti y Neuquén y, fundamentalmente, para avanzar con una ampliación hacia otras localidades del Alto Valle.
El proyecto ferroviario contempla extender progresivamente el recorrido hacia General Roca, con paradas en puntos estratégicos como la Facultad de Medicina, Fernández Oro y Allen. Para ese objetivo también se trabaja sobre el acondicionamiento de formaciones que permitan incrementar la capacidad y ampliar la cobertura regional.
Peajes para financiar las rutas
Otro de los puntos analizados fue la posibilidad de establecer peajes para financiar el mantenimiento y las obras en las rutas transferidas. Buteler manifestó su respaldo a esa alternativa siempre que permita concretar las intervenciones necesarias y mejorar las condiciones de circulación.
El intendente consideró que los sistemas de peaje constituyen un mecanismo habitual para sostener grandes corredores viales, aunque cuestionó que Nación continúe percibiendo recursos provenientes del impuesto a los combustibles mientras las provincias afrontan dificultades para financiar el mantenimiento de las rutas.
La transferencia también obligará a revisar sectores con obras inconclusas o contratos pendientes. Uno de ellos se encuentra sobre la Ruta 22, a la altura de Puente 83, donde el proyecto existente deberá ser sometido a una evaluación técnica antes de determinar cómo continuará.
Una nueva etapa para dos corredores estratégicos
Una vez formalizado el acuerdo, los equipos técnicos de Vialidad Rionegrina deberán analizar el estado de las trazas, las obras pendientes y las alternativas para intervenir en los sectores más deteriorados. La definición del esquema de financiamiento será otro de los puntos centrales de la nueva administración provincial.
Para Cipolletti, el traspaso tendrá incidencia tanto sobre las rutas como sobre el sistema ferroviario. La prioridad planteada por Buteler será resolver definitivamente el puente de la Ruta 151 y consolidar el Tren del Valle como una alternativa regional de transporte, con la expectativa de recuperar progresivamente su conexión con otras ciudades del Alto Valle