El Gobierno Nacional formalizó la adjudicación de ocho corredores de rutas nacionales a operadores privados por un período de 20 años, como parte del proceso de privatización de la empresa estatal Corredores Viales S.A.
La decisión quedó establecida mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este lunes en el Boletín Oficial. Con esta nueva etapa, el Ejecutivo avanzó sobre más de 3.900 kilómetros de rutas, distribuidos en ocho corredores considerados estratégicos para el transporte y la conexión entre distintas regiones del país. Los trazados involucrados atraviesan Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Chaco, Misiones y Mendoza. El Gobierno sostiene que se trata de corredores relevantes para el movimiento de producción, el comercio y la integración regional.
Qué empresas quedaron a cargo
La adjudicación se dividió en ocho tramos. En el Centro, que incluye sectores de las rutas nacionales 9, 19 y 34, fueron seleccionadas AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa ofrecida de $1.399 más IVA para la categoría 1. El Centro Norte quedó en manos de José Cartellone Construcciones Civiles S.A., mientras que el Mesopotámico fue adjudicado a IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U.
En tanto, el Noroeste será administrado por Autovía Construcciones y Servicios S.A., Vapeu S.R.L. y Guigivan S.R.L. El corredor Litoral quedó para JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A., mientras que el Noreste fue otorgado a Carlos E. Enríquez S.A. y Hormi S.A.
Los dos tramos restantes también ya tienen adjudicatarios. En Chaco-Santa Fe fueron elegidas José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A.; mientras que el corredor Cuyo quedó a cargo de Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A.
El esquema no se limita al cobro de peajes. Las empresas tendrán responsabilidades vinculadas con la explotación, administración, conservación y mantenimiento de las rutas, además de la ejecución de reparaciones, ampliaciones y obras previstas en cada concesión. También podrán desarrollar actividades complementarias destinadas a generar ingresos adicionales, siempre dentro de las condiciones establecidas en el régimen de concesión de obra pública por peaje.
Con esta tercera etapa, el Gobierno asegura haber adjudicado más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales mediante el nuevo esquema de concesiones. El ministro de Economía, Luis Caputo, anticipó además que los corredores adjudicados en esta instancia comenzarían a tener obras hacia fines de septiembre.
La medida constituye otro paso del Ejecutivo en su estrategia de transferir al sector privado la operación de parte de la infraestructura vial nacional, mientras el Estado mantiene la titularidad de las rutas y establece las condiciones bajo las cuales deberán funcionar las concesiones