El oficialismo busca darle la aprobación definitiva al proyecto que regula el funcionamiento de las aplicaciones de transporte en la ciudad.
El proyecto cuenta con el apoyo del PRO, la Libertad Avanza, la UCR+Nuevos Aires y la Coalición Cívica, por lo que el oficialismo tiene los votos necesarios para aprobarlo.
El Concejo Deliberante sesionará hoy, a las 15, en busca de darle la aprobación definitiva a la habilitación de las aplicaciones de transporte en Mar del Plata.
Se espera que el oficialismo cuente con los votos necesarios, ya que el dictamen de mayoría fue acompañado por los bloques del PRO, la Libertad Avanza, la UCR+Nuevos Aires y la Coalición Cívica en el último plenario conjunto de las comisiones de Movilidad Urbana y Legislación.
En tanto, Unión por la Patria, Acción Marplatense/Movimiento Derecho al Futuro y el Frente Renovado rechazaron la iniciativa.
El proyecto de ordenanza crea el Registro Municipal de Empresas de Tecnología de Movilidad en el Partido de General Pueyrredon, donde deberán anotarse “las personas jurídicas nacionales o extranjeras que intermedien en la oferta y la demanda de servicios de transporte oneroso de pasajeros mediante aplicaciones móviles”. Es decir, será para empresas y no para conductores.
Estas empresas deberán verificar el cumplimiento de los requisitos de los prestadores que operen a través de sus plataformas. Entre ellos, se encuentran los siguientes requisitos: que tengan licencia nacional de conducir categoría profesional (D1) expedida por la Dirección General de Licencias de Conducir del municipio; que acrediten la inexistencia de antecedentes penales mediante un certificado que deberán renovar anualmente; que sean titulares del vehículo o tengan autorización para utilizarlo.
También serán las empresas las responsables de que los vehículos cumplan estos requisitos: que reúnan la documentación exigida para circular; que cuenten con seguro vigente para vehículos intervinientes en un servicio convenido por intermedio de una plataforma tecnológica; que no superen los 15 años de antigüedad desde la fecha de su patentamiento; que tengan la verificación técnica obligatoria vigente; que durante la prestación del servicio exhiban en lugar visible una identificación distintiva que permita reconocer su afectación como prestador independiente del servicio de transporte a través de Empresas de Tecnología de Movilidad (ETM).
Los prestadores deberán ofrecer el servicio exclusivamente mediante plataformas digitales. En ningún caso estará permitida la captación de pasajeros en la vía pública (lo que quedará reservado solo para los taxis).
Las Empresas de Tecnología de Movilidad serán solidariamente responsables por las consecuencias jurídicas derivadas de la prestación del servicio frente a usuarios y terceros.
El incumplimiento de las disposiciones dará lugar a la aplicación de sanciones. Habrá un plazo de 90 días desde la reglamentación de la ordenanza para adecuarse a sus disposiciones.
Taxis
Por otro lado, en la sesión de hoy se tratará un proyecto para modernizar las ordenanzas que regulan el servicio de taxis, impulsado por el bloque radical.
La iniciativa establece que los vehículos podrán cumplir con su servicio a través de una plataforma o aplicación tecnológica o digital y, al igual que los vehículos de las aplicaciones, pasarán a tener una vida útil de 15 años (hoy es de 10)