Viicuña —complejo de cobre, oro y plata que en La Rioja califican como «Vaca Muerta del cobre», con una inversión proyectada de 18.000 millones de dólares por BHP y Lundin Mining— se transformó en el epicentro de un choque entre La Rioja y San Juan…
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…Una medida cautelar firmada por la jueza riojana María Greta Decker bloqueó la vía logística por territorio provincial, mientras Quintela exige Declaración de Impacto Ambiental propia y una «silla en la mesa» de la renta minera. San Juan denuncia «aduanas internas encubiertas» y los inversores internacionales miran con preocupación.
La Rioja convirtió esta semana al megaproyecto Vicuña en el principal frente de pulseada con San Juan y, por elevación, con la administración nacional de Javier Milei. El gobernador Ricardo Quintela endureció su postura sobre el complejo de cobre, oro y plata que las multinacionales BHP y Lundin Mining proyectan desarrollar en la cordillera sanjuanina con una inversión de 18.000 millones de dólares, mientras una medida cautelar firmada por la jueza riojana María Greta Decker paralizó el tránsito logístico hacia el yacimiento Josemaría a través de territorio provincial.
La premisa con la que el mandatario riojano construye su reclamo desafía la interpretación tradicional de la propiedad de los recursos naturales en el federalismo argentino. Para Quintela, la existencia de una frontera política no puede eximir a las empresas mineras de su responsabilidad con las comunidades que prestan infraestructura crítica para que el negocio resulte viable. El gobernador ha planteado que su provincia no aceptará el rol pasivo de simple zona de tránsito para una riqueza que se exportará por miles de millones de dólares mientras deja a su paso únicamente desgaste vial y presión sobre los recursos hídricos superficiales.
La definición tiene anclaje territorial concreto. La zona de Guandacol —en el oeste riojano, departamento Felipe Varela— constituye actualmente la vía principal para el tránsito logístico hacia el complejo Vicuña, hasta tanto la compañía culmine la traza definitiva por San Juan. El flujo cotidiano de maquinaria pesada, camiones de gran porte y movimiento de personal altera la dinámica social y ambiental de una región riojana que históricamente ha sido escenario de tensiones entre desarrollo productivo, escasez hídrica y reclamos comunitarios. La situación coloca a la provincia en el papel paradójico de soportar el costo logístico de un proyecto cuya renta principal capturará San Juan