Legisladores de La Libertad Avanza avanzan en la habilitación de un corredor binacional que optimizará la exportación de insumos mineros y combustibles a Chile.
El proyecto, que ya cuenta con aval técnico de la Comisión Nacional de Límites y Fronteras, aprovechará un camino histórico usado por arrieros -las «veranadas»- para convertirlo en una ruta comercial.
«Su altura mínima y trazado llano lo hacen ideal para transporte pesado», explicó Peluc a este medio, destacando que descongestionará los pasos fronterizos turísticos saturados por camiones mineros.
La iniciativa no solo beneficiará a San Juan -principal productora de cal para la minería chilena-, sino que incluye un componente energético revolucionario: la exportación de combustibles argentinos bajo el tratado minero binacional.
«Podremos abastecer a la minería chilena con diésel y gasoil producido en Argentina», adelantó el legislador.
Según estudios preliminares, el corredor reduciría en un 40% los tiempos logísticos actuales para llegar a puertos chilenos, abaratando costos para empresas de ambos lados de la cordillera. El diseño contempla estaciones de control integrado donde se agilizarán los trámites aduaneros.
La próxima etapa incluye mesas de trabajo con cámaras mineras y autoridades chilenas para coordinar estándares de seguridad en el tramo de mayor altitud (3,800 msnm). Si avanza según lo planeado, este «tapón logístico» podría estar operativo para 2027, marcando un hito en la integración productiva argentino-chilena.
Mientras tanto, en Calingasta ya se preparan para lo que podría ser una transformación económica: el corredor no solo transportará insumos mineros, sino que reactivará servicios conexos en una zona donde el 30% del PBI depende de la actividad minera transfronteriza.