Un anillo de rutas de varios carriles tendrá la ciudad de Neuquén para alimentar el tránsito en la localidad que más crece en el país. La expansión al ritmo del 14.4% en los últimos seis años hace de la capital neuquina un centro urbano que debe tomar las respuestas viales de las ciudades más importantes del mundo.
El pulso acelerado de la producción de gas y petróleo en Vaca Muerta, el auge del turismo cordillerano y la densidad de vehículos en Neuquén, tienen proyectos de rutas de varios carriles que cambiarán en los próximos la actual conformación.
Tanto por el norte con las obras anunciadas por el gobierno provincial como el proyecto de ensanchar la avenida Mosconi, ya muestran lo que será la infraestructura que dará más seguridad y circulación por la capital.
El problema a resolver seguirá siendo la llegada hasta Neuquén, porque la Ruta 22 en el tramo rionegrino muestra el desamparo nacional con una obra que lleva dos décadas de obras sin terminar y desde Catriel por la 151 un estado lamentable y peligroso.
Pero en algún momento esas vías de llegada a la capital tendrán sus obras necesarias, por necesidad y por urgencia.
El anillo norte con obras provinciales
Desde el tercer puente sobre el río Neuquén hasta el cruce de la nueva Ruta 22 con la calle Casimiro Gómez se realizarán obras que aumentarán la seguridad y circulación vehicular. Ese sector, ubicado al norte de la ciudad de Neuquén y conocido como Autovía Norte, es uno de los nudos conflictivos más importantes de siniestros viales y congestionamiento de tránsito.
El gobierno neuquino avanzará en el llamado a licitación, luego de realizar los proyectos ejecutivos junto a Vialidad Nacional y Provincial.
El traspaso a la Provincia, un paso clave
Ayer jueves el gobernador Rolando Figueroa firmó el decreto que avala el convenio firmado en febrero con el gobierno nacional para que Neuquén se haga cargo de la realización de los proyectos, el llamado a licitación, la ejecución y el financiamiento de las obras.
Ante el retiro del gobierno nacional de obras públicas en todo el país, el gobierno provincial avanzó en las gestiones para hacerse cargo de las obras imprescindibles para dotar de una mejor infraestructura vial a la provincia. En ese marco, se destacó oficialmente, la ejecución de trabajos y varias rutas en el territorio neuquino y -en este caso- sobre una traza de la órbita nacional.
Las obras que se harán en la nueva Ruta 22
El nuevo trazado de la Ruta Nacional 22 desplazó la vía desde la actual Avenida Mosconi al sector norte de la capital neuquina, en lo que se conoció como Autovía Norte. De esta manera, esa vía nacional abarca ahora desde el puente sobre el río Neuquén y la Ruta 151 hasta la conexión cerca de la localidad de Senillosa.
Ese trazado es una posibilidad densamente utilizada para la circulación turística hacia la cordillera neuquina y también para la producción hidrocarburífera de Vaca Muerta y otros emprendimientos provinciales.
En el proyecto ejecutivo que servirá de base para la licitación de las obras se incluye la construcción de nuevos carriles entre el puente sobre el río Neuquén hasta el cruce con la calle Casimiro Gómez, en un total de casi 7 kilómetros.
Además de los dos carriles por sentido de circulación, también se prevé la construcción de un nuevo puente sobre la Ruta Provincial 7, con nuevos rulos de circulación y otro puente elevado sobre el cruce de Casimiro Gómez con una rotonda que comunique también con la avenida Conquistadores del Desierto.
El proyecto en la avenida Mosconi
Por su parte, la municipalidad de Neuquén llevará a cabo también -posiblemente con ayuda de la Provincia- el ensanchamiento a cinco vías por mano entre el puente carretero y la ciudad de Plottier. Ese proyecto, presentado por el intendente Mariano Gaido hace cinco años, incluirá un gran movimiento de suelo para bajar su actual nivel y la construcción de sendas peatonales bulevares y bicisendas.
También la gran obra en lo que era el anterior trazado de la Ruta 22 sumará trabajos en las colectoras al norte y sur de la misma. El aumento en el flujo del tránsito es hoy una necesidad, especialmente en las horas pico de comunicación vial entre la capital y el Alto Valle rionegrino, como así también hacia el Oeste.
Los emprendimientos hacia el norte de la ciudad y en el trazado central de la avenida Mosconi conformarán un gran anillo de circulación con seguridad y rapidez, al menos por las próximas décadas. El crecimiento constante de la capital neuquina lo demanda en esta época y transformará su actual fisonomía para contener a una población y producción que la elevan por sobre la quietud nacional