El gobernador Juan Pablo Valdés participó ayer de la séptima edición del ciclo Democracia y Desarrollo, organizado por Clarín, en Buenos Aires. El mandatario correntino estuvo presente en el panel «Desafíos y oportunidades de las provincias», con sus pares Ignacio Torres (Chubut), Rolando Figueroa (Neuquén), Gustavo Sáenz (Salta) y Alfredo Cornejo (Mendoza). Valdés habló del potencial que está desarrollando Corrientes en materia de industrialización y remarcó la importancia de la política portuaria que lleva adelante la Provincia.
Así, en ese ámbito, Juan Pablo Valdés indicó: «En Corrientes tenemos una posición privilegiada. Corrientes es el corazón del Mercosur, está conectada a Paraguay a Brasil y a Uruguay, y el trabajo que tenemos por delante es realmente enorme. Hoy, la logística es de la infraestructura que más estamos trabajando en la provincia».
«Hoy estamos construyendo en el norte un puerto (por el de Ituzaingó) que está más apuntado a las cargas sólidas, puntualmente al sector forestal, y estamos ya terminando el llamado a licitación del puerto en el sur, que es el puerto de Lavalle, que es un puerto más apuntado al sector arrocero puntualmente, y después está el puerto de Corrientes, que ha tenido un nuevo despertar con lo que son las exportaciones en madera», detalló y anticipó: «Y ahora estamos muy contentos con esto que se está viviendo en el Norte, como decía Gustavo (Sáenz), que es el litio y la minería. Corrientes va a exportar a través de sus puertos todo el litio que está en Jujuy y es algo fundamental para nosotros».
«También estamos y hemos conversado mucho con el ministro de Economía, Luis Caputo, justamente por la vinculación de los trenes, porque ya es una obra que nos escapa a nosotros y, compartiendo un poco lo que decía Gustavo también, hemos descubierto en este tiempo de diálogo que por lo menos somos tenidos en cuenta y podemos participar y llevar nuestra mirada al Gobierno (nacional) y tratar al menos, porque el concepto de obra pública hoy ha cambiado mucho. Tratar de que esas obras públicas cambien lo que es la materia de logística de alta calidad», agregó.
Además, analizó: «Hoy, los sectores privados creo que están muy de acuerdo con que hay que competir, pero, para poder competir, tenemos que tener la posibilidad de tener una logística acorde, una logística razonable. No puede salir más barato un flete desde Buenos Aires a Cabo Verde que desde Corrientes a Buenos Aires. Creo que hay cosas por cambiar, hay cosas por mejorar y, de todas maneras, vamos a ser sumamente competitivos y productivos».
Dijo además que la Provincia también «está invirtiendo en Paso de los Libres en un aeropuerto de cargas pesadas para resolver las cuestiones de logística rápida» y recordó, como ejemplo: «Nos pasó el otro día que el mercado chino le compra a Las Marías 100 toneladas de yerba (mate) para probar el producto y Las Marías termina preparando el envío para sacarlo por contenedores por puerto y desde China le terminan solicitando que se lo envíe por avión y hoy la provincia no cuenta con ese aeropuerto de cargas pesadas, pero sí está dentro de la proyección, sí estamos trabajando en la vinculación del tren, sí estamos trabajando en la vinculación de los aviones y de los puertos para darle a las infinitas oportunidades de materia prima que tiene la provincia, la posibilidad de estar conectado al mundo».
Por último, remarcó: «Cuando nosotros charlamos, recorremos y hablamos con los diferentes embajadores, tenemos la bandera de decir que Corrientes tiene un gran marco impositivo protegido por una ley, que es la 5470, que le da el marco jurídico de 15 años de protección a las inversiones, también le da el cero por ciento del cobro de tasas de ingresos brutos a la producción y a la industrialización y, de esta manera, acompañamos (a los inversores) a esta posibilidad de estar conectados por estas obras de infraestructura de logística como lo son el puerto, los aeropuertos y, dentro de poco tiempo, también los trenes».