La norma tuvo como antecedente la Declaración Nº 98/2026, emitida por la Cámara de Senadores de la Provincia, que impulsó al Ejecutivo a sumarse formalmente al reconocimiento del corredor como un proceso de integración regional.

Por dónde pasa el corredor en Salta

El decreto detalla que la traza atraviesa el territorio provincial por los departamentos Rivadavia, San Martín, Orán, Anta, Capital, General Güemes y Los Andes. Según los considerandos del texto oficial, ese recorrido posiciona a Salta como un nodo estratégico para la articulación logística, comercial y productiva del norte argentino.

Qué dice el decreto

El Artículo 1º declara de interés provincial al Corredor Bioceánico de Capricornio. El Artículo 2º aclara que la declaración no devengará erogación alguna al Estado provincial, es decir, que se trata de un respaldo simbólico e institucional sin partida presupuestaria asociada. El Artículo 3º establece que el decreto será refrendado por el ministro de Producción y Minería y por la secretaria general de la Gobernación, mientras que el Artículo 4º dispone su comunicación, publicación en el Boletín Oficial y archivo. La norma se dictó en ejercicio de las facultades del artículo 140, segundo párrafo, de la Constitución Provincial, y de la Ley Nº 8511.

El hito que puede cambiar la ecuación minera

El decreto pone en primer plano una discusión que el sector minero del NOA sigue de cerca desde hace tiempo: la consolidación plena del Corredor Bioceánico de Capricornio como vía de exportación hacia el Pacífico. En los considerandos, el propio Ejecutivo remarca que la obra facilitaría la inserción de la producción provincial en los mercados internacionales, reduciría tiempos y costos logísticos, e incrementaría la competitividad de las economías regionales.

Para la minería salteña, ese es precisamente el punto sensible. Buena parte de la producción de litio, plata, oro y boro de la Puna salteña hoy depende de trayectos largos hasta puertos del Atlántico o de rutas alternativas hacia Chile con distintos niveles de infraestructura. Si el corredor se consolida como una vía plenamente operativa —con el Paso de Sico y la Ruta Nacional 51 en condiciones óptimas de manera sostenida—, proyectos como Rincón de Rio Tinto, Sal de Oro de POSCO Argentina, Diablillos de AbraSilver, Taca Taca de First Quantum, la operación de SSR Mining en la Puna y Francisca de Orestone Mining ganarían una alternativa más corta y competitiva para llegar a los puertos del norte de Chile y, desde ahí, a los mercados asiáticos que hoy concentran buena parte de la demanda de litio y otros minerales salteños.

La declaración de interés provincial no resuelve por sí sola las obras pendientes ni garantiza plazos de ejecución, pero marca una señal política del Ejecutivo hacia ese objetivo, en línea con gestiones previas como la reapertura del Paso de Sico y los encuentros de intendentes y empresarios del norte de Salta en torno a la integración bioceánica