El gerente de Sustentabilidad del proyecto anunció en el programa “Todos Vivos” un proyecto vial que desviará el tránsito pesado de las zonas urbanas y acortará los viajes. Además, detalló cómo colaboran con maquinaria ante el temporal actual.
Los Azules proyecto Minero en Calingasta
En una entrevista con el programa “Todos Vivos”, el gerente de Sustentabilidad de la empresa, Mario Hernández, brindó detalles sobre las megaobras proyectadas para optimizar la logística y mejorar la conectividad de los habitantes del departamento.
El punto central de esta planificación es la construcción de un nuevo puente, diseñado para soportar el transporte de carga pesada requerido en la etapa constructiva y de producción. La estructura será de uso público y mantendrá características similares al conocido puente de Sorocayense, transformándose en un nodo estratégico para el tránsito local.
El nuevo camino ahorrará 30 kilómetros
Hernández explicó que la empresa trabaja en el diseño de una nueva traza vial que evitará por completo el ingreso de camiones de gran porte a las áreas urbanas, dando respuesta a una preocupación histórica de la comunidad por la seguridad de los niños y las escuelas.
El nuevo recorrido se desviará de la Ruta Provincial 12 antes de llegar a la zona de Alcaparrosa, cruzará el nuevo puente y conectará de forma directa con la Ruta 149, a la altura de Villa Corral.
Este diseño no solo aislará el flujo industrial de los centros poblados, sino que generará un beneficio directo para el tránsito particular. «A todos los vecinos que viajen desde la ciudad de San Juan hacia el norte de Calingasta, específicamente a localidades como Villanueva, Villa Corral o Puchuzun, esta nueva ruta les va a acortar el viaje en aproximadamente 30 kilómetros«, detalló el gerente.
Mantenimiento y contingencia por el temporal
La conectividad actual también forma parte de la agenda operativa. Hernández remarcó que el camino minero de casi 100 kilómetros, que conecta la Villa de Calingasta con el camino minero, se encuentra en perfectas condiciones gracias a un mantenimiento permanente.
No obstante, reconoció que el histórico temporal de lluvia y nieve provocado por la Corriente del Niño generará daños por desprendimientos de roca y bajadas de agua. Por este motivo, y mientras planifican retomar las actividades en el mes de septiembre, la empresa dispuso que sus maquinarias viales apostadas en el kilómetro cero colaboren activamente para despejar caminos y asistir en las necesidades edilicias urgentes de la villa.
La decisión de derivar el tránsito pesado responde directamente a la necesidad de eliminar las interferencias que produce la logística minera en el día a día, tales como el exceso de velocidad, los ruidos molestos, las vibraciones en las estructuras y el peligro latente para los peatones.
El nuevo puente tendrá dimensiones idénticas a las del puente de Sorocayense, pero contará con una ingeniería adaptada para una mayor capacidad de carga. Este tramo de enlace entre la Ruta 12 y la Ruta 149 tendrá una extensión de unos 4 o 5 kilómetros y se integrará de forma definitiva a la red vial pública, constituyendo el beneficio directo y tangible que le quedará a los calingastinos, dado que el camino privado del proyecto minero comenzará recién a partir de ese punto.