A través de Change.org, ciclistas autoconvocados del VIRCH reclaman una vía segura que conecte Rawson, Trelew y Gaiman, y que acompañe el proyecto de autovía provincial para garantizar movilidad sustentable y reducir accidentes. El petitorio ya reunió más de 800 firmas.
Bajo el lema “Queremos ciclovía de Playa Unión a Gaiman”, el petitorio plantea la necesidad de contar con infraestructura adecuada para quienes utilizan la bicicleta como medio de transporte, actividad recreativa o práctica deportiva. Según detallan, en un radio de 45 kilómetros se concentran tres de las principales localidades de la provincia, que reúnen cerca del 27 % de la población chubutense y mantienen una intensa circulación diaria por razones laborales.
Actualmente, las ciudades están conectadas por dos rutas, una nacional y otra provincial, que registran tránsito constante debido al empleo público, la actividad pesquera en el puerto y el trabajo en establecimientos ganaderos del Valle. Sin embargo, los impulsores de la iniciativa advierten que ninguna de esas vías cuenta con infraestructura específica para ciclistas.
En el petitorio, los vecinos citan el artículo 46 bis de la Ley Nacional de Tránsito N° 24.449, que establece que las autoridades competentes deben promover la planificación y construcción de redes de ciclovías o sendas especiales para bicicletas. Sostienen que el crecimiento del ciclismo en la zona es visible tanto como deporte y recreación, como también en su uso cotidiano para trasladarse al trabajo.
Además, celebran el avance del proyecto de autovía que unirá Trelew con Rawson, y consideran que sería ideal extenderlo hasta Gaiman. Proponen que la obra contemple también una ciclovía paralela que permita integrar las tres localidades mediante un corredor seguro.
Los impulsores destacan que la distancia estimada del trayecto (entre 45 y 50 kilómetros) coincide con el promedio de entrenamiento de ciclistas que compiten a nivel local, regional y nacional, lo que permitiría fortalecer la actividad deportiva en condiciones adecuadas. También subrayan el potencial para fomentar el ecoturismo y promover recorridos sustentables conectados con el paisaje del mar y el valle.
Finalmente, remarcan que planificar infraestructura para bicicletas no solo contribuye a la movilidad sostenible, sino que también representa una estrategia para reducir accidentes de tránsito. Por ello, solicitan que autoridades municipales y provinciales articulen con Nación la concreción de la obra, con el objetivo de garantizar corredores seguros y una convivencia vial más equitativa entre los distintos vehículos.
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