El mapa que presentó el Ejecutivo provincial esta semana, con las proyecciones de nuevos gasoductos al sur del río Negro. A la derecha, de norte a sur, el Gasoducto General San Martín, que abastecerá al proyecto SESA en su primera etapa, durante los periodos estacionales de baja demanda.
Hugo Alonso
La presentación pública del convenio firmado entre el Gobierno de Río Negro e YPF por el proyecto Argentina LNG incorporó un elemento central para el debate: un mapa con la traza preliminar de las obras que conectarán Vaca Muerta con la costa atlántica rionegrina, en el Golfo San Matías.
En una entrevista realizada este miércoles en Mañana de Noticias (Literal Radio), Mario Figueroa, secretario de Relaciones Institucionales de la Secretaría de Energía provincial, aportó definiciones políticas y técnicas sobre el alcance del proyecto y explicó la diferencia entre un gasoducto dedicado y un poliducto, dos infraestructuras que —según lo informado oficialmente— formarán parte del sistema de exportación.
Un “hub energético” en el Golfo San Matías
Figueroa ubicó el proyecto en un contexto más amplio que la obra en sí. “Hay que mirarlo… en un contexto de la creación de un hub energético en el Golfo San Matías”, señaló. En esa línea, sostuvo que la demanda internacional de gas natural licuado (GNL) creció en los últimos años por cambios geopolíticos y por la transición energética, y consideró que Argentina busca posicionarse en ese mercado: “En el mundo quedarán 7, 8, 9 países que van a ser los principales exportadores de gas”, describió.
El documento oficial presentado el martes también plantea esa perspectiva: que la demanda mundial de GNL crece y que, para exportar, se requiere infraestructura y salida al mar, con el Golfo San Matías como nodo.
Por dónde ingresaría el gasoducto
Uno de los ejes de la entrevista fue la ubicación imaginada para el gasoducto dedicado. A diferencia del oleoducto del proyecto VMOS —que corre por la barda norte del Alto Valle y cruza el río Negro en el Valle Medio—, Figueroa confirmó que el gasoducto está pensado para ingresar a Río Negro por el sur del río, y confluir con el corredor del oleoducto recién más adelante, en el centro de la provincia.
De todos modos, remarcó que todavía no existe un trazado definitivo. “El lugar exacto, determinado, no está hasta que esté presentado el estudio de impacto ambiental”, dijo. Esa aclaración, en términos prácticos, implica que el recorrido final dependerá de los estudios técnicos, ambientales y de los procesos de participación exigidos.
El “gasoducto dedicado” más grande del país
En la entrevista, Figueroa definió al gasoducto como una obra inédita por su dimensión: “El gasoducto es un gasoducto de 48 pulgadas, es algo que no existe en el país, que no se ha construido”, ponderó.
En el material oficial difundido tras la presentación del martes se describe al gasoducto dedicado como un ducto de 48 pulgadas, con una extensión aproximada de 520 kilómetros, “destinado exclusivamente a exportación” y presentado como “el ducto más grande del país”.
Poliducto: el segundo caño del proyecto y su función
Además del gasoducto, el proyecto prevé un poliducto. Figueroa lo destacó como parte de la negociación. “Fue otro de los grandes logros”, sostuvo.
Esa explicación apunta a la lógica productiva: el proyecto se origina con gas húmedo, es decir, gas que contiene líquidos asociados. Según explicó, el gas que puede ser enfriado para convertirse en GNL avanza por el gasoducto, mientras que los líquidos se transportan por el segundo ducto, “un poliducto paralelo”
La planta fraccionadora en tierra
El destino del poliducto es una planta fraccionadora en tierra, ubicada en la zona costera. Figueroa lo explicó con términos accesibles: “Básicamente se separa el propano, el butano y… gasolinas naturales”.
El documento oficial presentado ayer en el Salón Gris de Casa de Gobierno define a la planta fraccionadora como “la más grande de Argentina”.
Licencia social, ambiente y control territorial
En la entrevista apareció un eje recurrente en obras de esta escala: la licencia social. Figueroa sostuvo que hoy existe una demanda más intensa por información y control, algo que “antes no existía, o no se preguntaba”. También afirmó que estos proyectos requieren instancias formales, como una audiencia pública. “Y no tuviese esa licencia, no lo podríamos hacer”, concluyó.
Al describir qué aparece en esas instancias, planteó un doble reclamo: “El rionegrino nos dice ’quiero ver cómo derrama esto en la provincia y también quiero que la provincia me cuide del ambiente… del territorio por donde pasen esos caños, y ni que hablar el golfo’”, expresó.
El acuerdo, la Legislatura y el hito del FID
El convenio deberá ser ratificado en la Legislatura provincial, que será convocada a sesión extraordinaria para el próximo viernes 27.
En la entrevista, Figueroa explicó el FID (Decisión Final de Inversión) como un hito comercial y operativo, porque “es cuando los socios del proyecto firman la versión final de inversión”. Y vinculó ese momento con el desembolso previsto de un aporte comunitario de 25 millones de dólares para la provincia.
La presentación oficial incluye ese aporte, además de otros compromisos vinculados a infraestructura y aportes futuros durante la vida del proyecto.
Mario Figueroa en Mañana de Noticias