Son más de 170 km de trazado y un alto estándar técnico que fortalece la conectividad terrestre y el desarrollo local en el largo plazo.
El Corredor Norte será el nuevo camino de acceso al proyecto minero, con más de 170 kilómetros de extensión y un alto estándar técnico. Esta infraestructura vial permanente no solo acompañará el desarrollo del proyecto, sino que también fortalecerá la logística y la sostenibilidad de las operaciones mineras en el largo plazo. El trazado incluye los tramos A, B, C y D, que presentan desafíos significativos en ingeniería y logística, y complementa los trabajos de los tramos E y F, adjudicados previamente a empresas locales.
El tramo A, compuesto por las secciones A1 y A2, abarca 63,6 kilómetros desde Angualasto hasta Junta La Palca, pasando por Malimán y El Chinguillo. En este sector se construirá un puente de 100 metros sobre el Río Blanco, en Piedras Pintadas, y se requerirá una logística avanzada para el manejo de explosivos y obras de ingeniería de detalle. Los tramos B, C y D conectan Junta La Palca con La Majadita, sumando aproximadamente 107,4 kilómetros de construcción, con movimientos de suelo a gran escala, obras de arte, drenajes y sistemas de contención.
Según se puntualizó desde la compañía, se seleccionó a las empresas que avanzan en el proceso de licitación, priorizando criterios de solvencia financiera, seguridad y capacidad técnica. Las contratistas deberán presentar planes para integrar mano de obra y servicios locales, buscando un impacto económico positivo en las comunidades cercanas al proyecto. Además, se prevén rondas de negocios y esquemas asociativos para fomentar el desarrollo productivo regional.