El gobernador de Neuquén busca dar seguridad jurídica a nueve empresas que invertirán en la pavimentación de 51 kilómetros y la construcción de un bypass en rutas provinciales. La iniciativa permitirá descomprimir el tránsito pesado y apunta a que la industria hidrocarburífera participe directamente en infraestructura estratégica.
El proyecto de ley que oficializa el fideicomiso firmado entre el gobierno de Neuquén y nueve petroleras para la construcción de 51 kilómetros de ruta y un bypass en Vaca Muerta ingresó esta semana a la Legislatura provincial. La iniciativa tiene como objetivo garantizar seguridad jurídica a las empresas y agilizar la ejecución de una obra que responde al incremento del tránsito pesado en la zona no convencional.
El fideicomiso involucra a YPF, Vista Energy Argentina, Pluspetrol, Pan American Energy, Pampa Energía, Tecpetrol, Chevron, Phoenix Global Resources y Total Austral, que financiarán la obra estimada en 51 millones de dólares, con un plazo de ejecución de 18 meses. La ruta y el bypass se construirán sobre las rutas provinciales 8 y 17, y permitirán desviar el tránsito pesado de la Ruta 7, que este año registró un aumento de accidentes fatales.
“El incremento de camiones y equipos pesados en rutas que no fueron diseñadas para esta demanda generó accidentes graves y deterioro acelerado de la infraestructura. Esta obra dará una respuesta inmediata y eficiente”, explicó Figueroa en los fundamentos del proyecto enviado a la Legislatura.
El proyecto contempla que la obra será entregada al Estado provincial como “donación con cargo” y que los peajes recaudados se destinarán primero al mantenimiento y luego al repago de la inversión realizada por las empresas. La ley también permitirá exenciones fiscales y modificará aspectos de la normativa vigente sobre peajes, otorgando certeza jurídica a los fiduciantes.
Desde las operadoras destacaron que el instrumento legal es “un reaseguro” para la ejecución del fideicomiso y que la legislación aporta transparencia a un acuerdo hasta ahora confidencial. “No somos concesionarios; la ruta será entregada a Vialidad Provincial”, puntualizaron.
La negociación entre el gobierno y las empresas incluyó discusiones sobre el instrumento financiero, la distribución de aportes según la utilización de la traza y la cercanía de las áreas productivas. Figueroa sostuvo que la medida busca equilibrar “el interés público provincial con la responsabilidad de las operadoras hacia la comunidad en la que operan”.
El proyecto será analizado por las comisiones de Asuntos Constitucionales y Presupuesto, ambas con mayoría oficialista, y se prevé que pueda aprobarse sin mayores obstáculos, marcando un antecedente inédito en Neuquén en la participación directa de la industria hidrocarburífera en infraestructura pública