Un estudio elaborado por técnicos de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) arrojó que el flete de la soja y el maíz desde la provincia de Córdoba tiene una incidencia de 9% y de 16% sobre los costos de producción de ambos granos, respectivamente. El parámetro tomado para este número es un viaje desde la localidad de General Deheza, ubicada a 320 kilómetros del puerto.
Esto surge si se considera un costo de flete de $ 23.171 por tn, sobre un precio (Cámara Arbitral de Cereales) de 147.226 para el maíz y de 252.150 para la soja.
Este es uno de los datos que se desprenden del informe publicado por la entidad rosarina, en el que también se comparó la incidencia del transporte hacia las terminales entre la Argentina y otros países.
Desde Zona Núcleo
En primer término, el trabajo realizado por Tomás Rodríguez Zurro y Julio Calzada toma la incidencia del flete camionero en distancias largas respecto al costo que afrontan los productores de la Zona Núcleo.
“Suponiendo una distancia de 180 kilómetros al Gran Rosario, los costos de transportar los granos desde esta región a los puertos y plantas del Up-River representan aproximadamente un 12% para el maíz y 7% para la soja”, indica el trabajo.
Y agrega que “para tomar a modo de ejemplo, el costo de trasladar la mercadería desde la provincia de Salta (localidades como Las Lajitas o Joaquín V. González) hasta el Gran Rosario representa aproximadamente un 28% del precio del maíz y un 17% del precio de la soja”.
Argentina, similar a competidores
La entidad rosarina pone el foco en que “al tipo de cambio oficial, el costo del flete camionero en Argentina a una distancia de 320 km está en línea, en términos generales, con los principales países competidores en la exportación de granos”.
Para esto se tomó los casos brasileros y estadounidense. “Resulta conveniente comparar con lo que ocurre en Brasil y Estados Unidos. Para ello se procedió a comparar el costo del flete para una distancia de 320 km o 200 millas en los tres países y comparar para una distancia de 1.150 km entre Argentina y Brasil (no se incluyó a Estados Unidos en este último porque en distancias largas el país norteamericano opta por otro tipo de transporte como el tren o la barcaza)”, explicitan los técnicos que llevaron adelante el análisis.
En el cuadro precedente se muestran los costos de transportar en camión una tonelada de granos por una distancia relativamente corta de 320 km en cada uno de los tres países.
“Para el primer trimestre del año, tomando el tipo de cambio oficial promedio del mes de marzo para convertir las tarifas en pesos a su equivalente en dólares, el costo en dólares medido por tonelada por kilómetro recorrido en Argentina (US$ 0,85 /t/km), apenas algo más elevado que en Brasil. Esta brecha entre los costos en ambos países se ha recortado respecto de años anteriores. Además, si comparamos al tipo de cambio “Dólar Blend” promedio de marzo observamos que la tarifa en Argentina es la misma que en el país vecino, US$ 0,81/t/km”, se indica.
Y sigue con los Estados Unidos: “El costo en dólares por tonelada por kilómetro recorrido para una distancia de 321km aproximadamente asciende a US$ 0,75 /t/km”.
Más lejos, por debajo de Brasil
Al tipo de cambio oficial y blend, el costo del flete camionero en Argentina a una distancia de 1.150 km está por debajo que el de Brasil, siempre en referencia a la exportación de granos.
“Si extendemos el análisis a un flete que recorra una distancia más larga (1.150 km), Argentina es un 7% más bajo que en Brasil si utilizamos la valuación al dólar oficial promedio del tercer mes del año ya que en Brasil, el costo de flete para distancias largas es de US$ 0,046 /t/km y en Argentina se ubica en US$ 0,043 /t/km al dólar oficial”, finaliza el estudio
Agroverdad