Representantes del sector público y del privado de seis provincias firmaron en Villa María un acuerdo para conformar una red regional que buscará desarrollar biocombustibles sostenibles, destinados al transporte aéreo, marítimo y fluvial..
Accastello comparó lo que se viene con Vaca Muerta. “Esto es Vaca Viva”, dijo en el actocentral. Van a fabricar el combustible para aviones y barcos
La ciudad fue el escenario central del puntapié inicial, en el Parque Industrial, donde convergieron el Gobierno local, intendentes de la región, representantes de diversas provincias y actores locales.
El intendente Eduardo Accastello mencionó a Vaca Muerta para que se tomara “una dimensión” de lo que representa “esta liga y esta decisión que se está tomando en el interior del interior”, porque “significa la misma magnitud de volumen, de recursos potenciados en los próximos 50 años que Vaca Muerta”. “Esto es Vaca Viva”, caracterizó, al hablar al final del acto, luego de diversos actores que dieron precisiones sobre lo que se viene.
“Desde nuestros pueblos, desde los pueblos más chicos, vamos a fabricar el combustible para aviones y barcos. No tenemos río, mares ni aeropuertos, pero sí la vocación de que a los productores les vaya mucho mejor, que nuestros jóvenes se queden y que podamos evolucionar para competir a nivel internacional”, expresó.
Las razones
Un especialista indicó que, en los próximos 20 años, el mundo va a necesitar tres veces más de biocombustibles.
Accastello dio las razones por las cuales vincularse, tal como se cristalizó ayer.
Mencionó el internacionalizar las Pymes; innovar para crear más empleo, en este caso, empleo verde; y desarrollar territorios y pueblos que cuentan con maíz y soja.
“En el interior del interior, seis provincias, que serán 10 seguramente, están dando un mensaje a todo el país de que, aquí, la articulación pública – privada está potenciando algo; que del maíz y de la soja generaremos empleo, producción y un desarrollo económico como no tenemos noción en este momento”, subrayó.
Precisó que el bioetanol genera una reducción del 70% de la huella de carbono, y el biodiesel, del 50%.
Explicó que ya hubo reuniones con jefes de las Fuerzas Armadas y con el jefe de Fuerza Aérea, entre otros, para explicarles el proyecto.
“Esto demanda un tiempo, pero es un tiempo que se inicia, es una decisión estratégica, es salir a competir con el mundo para que nuestros productores dejen de pagar retenciones, porque a partir de que lo transformamos en bioetanol o biodiesel se deja de pagar en retenciones, y lo que generen en empleo verde será increíble”, consideró.
Por el cambio climático
El mandatario local apuntó que “se ha multiplicado casi por dos la aviación comercial en el mundo en los últimos 5 años, y en 2050 tienen que tener bioetanol, es parte de los requerimientos de organismos internacionales”.
Recalcó que el cambio climático “no nos afectará si logramos que se reduzca el uso de los combustibles fósiles y den paso a este tipo de combustibles verdes, como el bioetanol y biodiesel”.
Nuevamente, desestimó el impacto del grave contexto macroeconómico a nivel nacional. Sostuvo que la ciudad y la región pueden crecer como sucedió en otras crisis. Y llamó a dejar un mundo mejor para quienes son más jóvenes.
En el encuentro hablaron el gerente de la planta Acabio, Santiago Acquaroli, y el presidente de Fadea, Fernando Sibila.
También dejó sus impresiones el gerente del Instituto de Promoción del Azúcar y Alcohol de Tucumán, Jorge Etchandy.
Desde el Gobierno de Córdoba lo hizo Sergio Manzur, secretario de Planificación Energética.
Las repercusiones de este acuerdo serán replicadas en nuestras próximas ediciones, con distintas voces.